(Ajout de commentaires, d'offres de rachat antérieures et de détails sur le contrat UAW dans les paragraphes 3 à 10) par David Shepardson
Stellantis STLAM.MI , société mère de Chrysler, a annoncé lundi qu'elle proposait à 6 400 salariés américains des départs volontaires, alors qu'elle s'efforce de réduire ses coûts dans le cadre de la transition vers les véhicules électriques et qu'elle accepte un nouveau contrat avec les Travailleurs unis de l'automobile.
Ces rachats représenteraient environ la moitié des salariés américains de l'entreprise non représentés par un syndicat, qui sont actuellement au nombre de 12 700. Deux mille cinq cents autres salariés américains de Stellantis sont syndiqués et ne bénéficient pas de l'offre de rachat actuelle.
Les salariés doivent avoir au moins cinq ans d'expérience pour se voir proposer un plan de départ volontaire. Les employés qui acceptent de bénéficier de cette mesure d'incitation doivent partir avant la fin du mois de décembre.
Stellantis a déclaré qu'elle prenait "les mesures structurelles nécessaires pour protéger ses activités et l'entreprise" et qu'elle se préparait "à la transition vers les véhicules électriques"
En avril, Stellantis a déclaré qu'elle offrait des indemnités de départ volontaire à 33 500 employés américains. Cette offre concernait 31 000 travailleurs horaires américains et environ 2 500 salariés. Stellantis propose également à certains employés au Canada des rachats volontaires.
En avril, Mark Stewart, directeur général de Stellantis, a déclaré à ses employés qu'un examen de ses activités "a clairement montré que nous devions devenir plus efficaces"
En octobre 2022, Stellantis a proposé des départs volontaires à ses salariés américains âgés de 55 ans ou plus et travaillant pour le constructeur automobile depuis au moins 10 ans.
Dans le cadre du contrat avec l'UAW, l'entreprise a accepté d'offrir des rachats de 50 000 dollars aux vétérans de la production et aux membres des métiers spécialisés. Les rachats auront lieu en 2024 et 2026.
Le 31 octobre, Stellantis a déclaré qu'elle chercherait à compenser l'impact financier important des grèves en Amérique du Nord, qui ont entraîné de fortes augmentations de salaire, et qu'elle envisageait des réductions de coûts potentielles.
La directrice financière de Stellantis, Natalie Knight, a déclaré que les grèves de six semaines avaient été d'une durée inattendue et qu'elles coûteraient au groupe moins de 750 millions d'euros (millions de dollars) en termes de rentabilité et environ 3 milliards d'euros en termes de revenus pour l'année 2023.
Stellantis n'a pas fourni d'estimations sur les coûts salariaux supplémentaires qu'elle devra supporter à l'avenir, suite à de nouveaux accords avec les syndicats en Amérique du Nord.
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